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又一家著名车企停售油车，燃油车的天“快塌完了”！

陈佩斯有一句经典台词，想不到你朱时茂这个浓眉大眼的家伙也背叛了革命！这句话用来形容最近发生的一件事特别适合。

电气化时代下，很多传统燃油车都被击溃得体无完肤，但至少在超跑大排量领域依然是燃油车牢牢把握着绝对领导权。但今年七月份，一个“浓眉大眼”的家伙也背叛了革命，因为兰博基尼宣布旗下所有燃油车指标已经全部卖光，以后不再生产纯油电动汽车。到现在为止，兰博基尼这家超跑制造商根本就没有生产过一辆带电的新能源汽车，但是也在积极转型。

这也意味着你如果没有购买过任何兰博基尼的新车，那么从此刻开始，你再也买不到兰博基尼的纯油车了。从1964年诞生之初到现在的2023年，兰博基尼超大排量发动机终于寿终正寝！燃油车最后的一杆大旗倒下来，这也刺痛了很多觉得油车才是正统的拥簇者。

后期的兰博基尼将大范围采用插电式混动，因为小排量的发动机与电机双动力系统依然能够给兰博基尼带来极快的加速，但是排气声浪只能靠模拟了。

今年年初发生的一件事让很多人都意识到可能纯油车真的没有未来了，那就是特斯拉Model S对战布加迪Chiron Put Sport的比赛。很多人预期比赛结果将是一边倒的局面，因为超跑的优势太明显，虽然电动汽车前期加速快，但是中后程无力，而超跑有着全程的加速度。这本该是一边倒的比赛，结果超出了很多人意料，两者居然打得难解难分。但问题在于特斯拉Model S折合成人民币才100多万，而布加迪折合成人民币高达2500万，很多人也由此断定燃油车没有未来。

速度一直是超跑的护城河，但是没想到被电动汽车不到一支烟的时间给踏平了，所以我们也能体会兰博基尼的无奈停产。

留给兰博基尼的只有两条路，第一是端着纯油车的面子，依然稳坐神坛，但后期无疑会被淘汰出局。另一种就是放下面子，转而研发插电式混动，提升销量的同时，还能以更加环保的姿态出现在消费者面前。

在超跑领域，绝大部分的国产造车新势力还不能卷到这个领域。不仅咱们的造车新势力卷不到这个高度，甚至特斯拉，传统丰田，传统大众也达不到超跑的高度。尽管电气化时代快速发展，但是依然留给了传统超跑大把的时间，结果就是很多超跑车企纷纷转型，这其实也从侧面证实了油车要真的再见了。

很多紧凑型，中型，乃至中大型燃油车的颓势已现，不可一世的丰田汉兰达现在优惠3万。加价到手软，被号称保值神器的雷克萨斯ES曾经大幅加价，但现在优惠四五万。别克GL8也从MPV的神坛跌落，更不要说丰田亚洲龙，雅阁，凯美瑞等一系列的中级车了，早已经被新能源汽车攻击的千疮百孔了。